此次开通的北京地铁17号线北段北起昌平区、南至朝阳区，全长24.9公里，自北向南分别设有未来科学城北站、未来科学城站、天通苑东站、清河营站、红军营站、望京西站（暂缓开通）、太阳宫站、西坝河站、左家庄站、工人体育场站10座车站，线路开通后从未来科学城北到工人体育场仅需31分钟，不仅能够服务北七家、天通苑、北苑等重点居住区，同时能够支持和带动未来科学城、望京、三里屯等办公区域的发展。北京建工在其中承担了工人体育场站和05标、07标、21标三个标段的施工任务，包含3站2区间1车辆段，施工里程7.2公里。

工人体育场站地处工人体育场北路与新东路交叉口，为北京地铁3号线、17号线节点换乘站，北京建工北京地铁3号线01标项目团队承担此站的施工任务，确保节点换乘站17号线站厅站台部分与地铁17号线北段同步开通投用。面对万分紧迫的工期和施工任务，项目团队优化施工组织，倒排工期，昼夜奋战，仅用15天就完成了附属结构装修及地面亭施工，并高效攻克了地下管线密布、商圈人车流量集中等施工挑战，按期圆满完成各项施工任务。

北京地铁17号线05标项目包含红军营站及望京西站-红军营站区间，车站为地下两层12米的岛式车站，采用单柱双跨混凝土结构，总建筑面积2万平方米，区间单线长4.7公里。项目是17号线全线唯一一处穿越北五环的标段，同时下穿南水北调干渠、电力隧道、超高压燃气管线以及既有线路和路基段、立交桥桥桩等各种复杂基础设施，堪称17号线北段“最难施工段”。面对复杂的地质条件，项目团队采用矿山法与明挖法结合、盾构法与暗挖法相结合的方式，因地制宜，推动车站和区间的建设。施工期间，项目团队创新采用隧道泵房机械法施工，创造了国内首次微型“竖向盾构”在地铁施工中的应用，为地铁工程施工技术的前沿探索提供了无限可能。

“竣工啦！”北京地铁17号线北段开通之际，承担07标施工任务的北京建工建设者来到由他们亲手建造的太阳宫站，戴花、表彰、打卡、留念，在这座全线知名的“颜值担当”车站，共享线路开通的喜悦。07标线路长度约1.17公里，包含地铁太阳宫站和西坝河站-太阳宫站区间。项目地处繁华城区，平均每施工前进18米便会遭遇一处风险源，面对北京典型富水砂层的地质条件考验，项目团队改造盾构机刀盘，配备专用磨桩刀具，通过先进工艺控制既有线沉降，成功穿越既有北京地铁10号线太阳宫站并确保其正常运营，穿越后既有线结构水平位移为“0”，垂直最大沉降累计值仅1.58毫米，以不到一元硬币的厚度，完美实现“零距离”穿越。

位于昌平区北七家镇歇甲村的北京地铁17号线21标车辆段工程，总建筑面积约31.71万平方米，包含运用库、联合检修库、物资总库、工程车库、综合办公楼及信号楼、咽喉区等单体，开通投用后作为地铁列车调度、折返的北端枢纽，以及承担维修、检测任务的列车“三甲医院”。面对超大体量专业建筑的施工要求，北京建工项目团队统一指挥、分区实施，实行网格化管理，科学组织人流、物流、车流，运用先进智能设备，实现对现场大型机械的有效监管。通过集成智慧工地实践经验，项目团队综合运用BIM技术、云计算、大数据、物联网、人工智能和智能化设备等信息化手段，结合生产要素，打造出信息智能采集、管理高效协同、数据科学分析、过程智慧预测的立体化智慧工地指挥系统，实现了项目级的精细化管理、业务级的互联互通和岗位级的智能建造。

日前，广州地铁5号线东延段顺利完成了项目建设与验收工作，正式开通，实现初期运营。线路起于文冲站，向东延伸至黄埔新港站，全长9.8公里，全线共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港6座车站，均为地下线敷设方式，其中换乘站2座，设停车场1处，开通后与既有5号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，两头连起三座城做好“串联”准备。北京建工承担这一线路全线的施工建设任务。

广州地铁5号线东延段全线需长距离穿越上软下硬地层、文冲断裂带、瘦狗岭断裂带，地质条件极为复杂，沿途存在学校、高速公路等多类型建构筑物，严苛的环境给施工带来了极高挑战。北京建工项目团队自2018年中标跑步入场以来，先后围绕项目统筹、前期征拆、安全质量、技术攻坚等重难点成立了党员先锋队、青年突击队，攻克了地质条件复杂、周边环境风险、工期紧张及多专业交叉施工等难题，优化施工工序，动态调整工期，研判进度风险，上下联动、多措并举，充分发挥总承包模式效能，高效完成6座车站封顶，7个隧道区间土建、机电、轨道、系统集成等专业施工任务。

在复杂条件下的施工中，项目团队因地制宜采用新型空气能膨胀裂岩技术、冷冻加固土体及矿山法开挖工艺，保障施工环境的安全。同时，通过定制化的超大断面二衬台车，项目团队高效完成跨度16.8米的暗挖隧道结构施工，并采用叠拼式CPM新工法，为原本需要明挖施工的车站结构节约了大量工期。此外，项目施工依托BIM综合技术搭载现实场景，视频监控、物资到货扫码等信息化手段成为地下尖兵的“数字装甲”，保障了工程优质高效向前推进，如期通车。 

此外，北京地铁16号线剩余段及苏州街站也开通投用。北京建工承担苏州街站一体化施工任务，负责站内设备大厅、换乘大厅和通道施工。项目团队攻克高地下水位等施工挑战，完成仰挖作业，确保了项目竣工开通，更好发挥换乘站枢纽作用。