新春新气象，奋战开门红

全面建设社会主义现代化国家的新征程

已经开启

迈向国内一流、国际知名企业的北京建工

奋力推动“十四五”良好开局

在火热的雄安，未来之城拔节生长

大运河畔，城市副中心生机勃发

冬奥建设，全力冲刺一刻不停

3万多名北京建工人以勇当冠军的姿态

投身国家战略和北京四个中心建设

以不懈奋斗的崭新姿态和优异成绩

迎接建党100周年

本期起我们推出《新春走基层》系列报道

一起走进城市建设一线的北京建工人

每天一睁眼，北京建工集团雄安容东安置房B2组团商务经理辛德峰就要盘算当天的花费。“按照我们工程的计划，每天要花出去大约1000万元，才能保证工程进度。”辛德峰所说的1000万包括人力、材料、机械等各种开销，这让他和部门成员每天都在不停地计算。

与辛德峰每天算个不停完全不同的是，施工现场，四区负责人黄文轩则要带着新入职的员工安排当天的施工计划，横穿四区的津保线完工后的场地移交给他们没多久，现在黄文轩带领团队正在努力完成最后几栋住宅的主体结构。

容东安置房B2组团总建筑面积达到95万平方米，包含92栋住宅和5栋公共建筑。从航拍图俯瞰一个整体的项目因为腰线部位的地下综合管廊横穿和津保线贯穿形成了一个大“十”字。“这个项目有接近一半的楼座因为这个大‘十’字无法移交我们手中，导致我们的作业面无法像其他标段那样全面展开。我们只能根据实际将工地分为四个区，减小外部因素对施工的影响。”项目经理薛飞介绍。

而在办公室里，项目技术总监高寒正对着项目上报的6项实用新型专利进行技术总结。“我们这个项目工期太紧了，但技术创新不能停步。”高寒说。在他手中，无尘钻孔和混凝土浇筑保护两项技术，通过在打孔时在钻头旁设置吸尘装置，让施工现场的打孔不再尘土飞扬；混凝土浇筑时，安装特制阀门，浇筑后关闭阀门，解决了混凝土余料外撒的问题，保持了现场整洁。

诸多施工保障下，项目质量总监杨荣坤要将先天不足对工程的影响降到最低。每周一次的项目整体质量分析会和各分区质量分析会，让杨荣坤可以整体了解进度和把控质量，而坚持每道工序都先做样板，让工人学习掌握后再进入实际建造环节更是关键。

“我们只有18个人，几十栋建筑很难做到每个角落的施工都及时看到，样板引路让我们省了不少事。”杨荣坤说。

晚上十点，项目安全总监朱健辉的手机上接到一段视频，这是项目保安巡逻队发回的视频资料。朱建辉介绍，“每天我们都安排保安24小时对4个区进行巡逻，每隔一小时给我发一段视频。”朱建辉的保安巡逻队有效弥补了30多名安全管理人员的盲区。“提前看一步”这是项目生产管理的总要求，朱建辉说：“与其等发现问题再整改，不如向前一步，让安全问题在萌芽状态就被修正。”

最让高寒得意的便是项目的汛期方案。2020年5月进场后，根据现场情况，雄安容东安置房项目各片区进行的第一次业务竞赛便是防汛方案，北京建工集团的方案中根据基坑的位置和现场情况，制定了“蓄转结合+压力排水”方案，其中在基坑旁设置四个蓄水池，并在相关位置安装了若干排水泵，形成接力排水，同时技术部门根据当地既往降水数据确定了蓄水池的容量，在最终考核中位列各总包单位第一，而提前制定的方案也让项目入夏后平安度汛。

机电主管姚健借助BIM技术也实现了提前入手。“虽然我们的管线相比公建而言简单很多，但是数量庞大，特别是管井数量多，地库面积大，同时要在有限的工期内完成，必须做到与土建‘0’延时的快速衔接。”姚健说。因为BIM技术的提前介入，实现了机电管线安装网络的立体化、直观化，解决施工中的管线碰撞问题，实现了95万平方米的管线“0”返工。

黄文轩手中28名管理人员一半是刚毕业的学生，没有经验、时间紧迫是他面临的最大问题。“分区不分部门、分责不分任务”成为他提前着手解决进度的法宝。“一名师傅带着两名学徒，所有的现场大家都是责任人，大家都要全力以赴。”除了提要求，黄文轩还为新入职的管理人员从穿戴、交底乃至行走路线，都提前进行了确定，同时要求每2个小时汇报一次自己的位置和工作内容，并配合师傅们的现场教授，边干边学让这群刚毕业的学生不到一个月就全面掌握了工程的各项要求，确保了四区整体的施工进度。

为了确保工程质量，北京建工集团派出了电梯行业的全国劳模陶建伟火速支援，他仅用了4天时间完成了826个文件电梯图纸审核工作，并将图纸上的每一部电梯位置、井道尺寸、主体结构与电梯“碰撞”的情况、数据核对、信息标注、问题标注清晰，还通过自己的经验帮助施工单位调整工序和工艺，节约建设成本超千万元。

网格化是薛飞管理项目的方式，95万平方米的体量，即便是在北京建工集团60多年的历史上也没有如此体量的单个项目。四个分区将所有栋号的管理人员和劳务队负责人全部被定岗定责，各司其职是确保工程按时保质保量唯一手段。

杨荣坤手机上一张特殊的圆柱形橡胶塞儿照片吸引了记者的注意。这是质量人员设计的外墙螺栓孔封堵塞儿，由于住宅工程浇筑混凝土需要对穿螺栓来固定模板，但拆模后大量的螺栓孔让建筑四处通风，施工中需要将这些成人拇指粗细的孔洞封堵，传统做法是填入砂浆，但整个项目几十万个孔洞，需要多少工人？如何保证每个孔洞的填充质量？一旦没有封堵严实，必将造成外墙渗水。为此项目研发了这种圆柱体橡胶塞，橡胶塞上设置了两道封堵止水环，工人先将塞子插入孔洞，再用锤子敲击直至完全进入，两道止水环形成了双保险，同时工人的效率也提升了五倍。

晚饭后，辛德峰的团队回到办公室依然在不停地算量，黄文轩负责的施工现场塔吊依旧灯火通明，一切与白天没有太大差别，建设者又一次开启了夜间奋战模式。

雄安新区启动区东侧的北京市支持河北雄安新区建设医院项目——宣武医院雄安院区现场，建筑的地下结构正在紧张施工，密如竹林的银色盘口脚手架在阳光的照射下反射着耀眼的光芒。而在项目控制室内，2023倍变焦的高清摄像头穿过脚手架将500米开外的工人是否系安全带都拍得一清二楚。对于北京建工五建公司项目经理赵育华而言，宣武医院雄安院区工程已经成为雄安新区智慧建设的示范项目，多项科技手段应用于此，未来雄安新区诸多项目也将借鉴该项目做法。

走在施工现场，一些工人的安全帽上贴有二维码，赵育华说：“智慧建造的基础在人、机、料、法、环的智慧管理，其中人又是重要一环，我们将工地的所有焊工、塔司等特殊工种的信息编辑成二维码录入到项目的智慧建造系统，只要扫描二维码，这名工人的基本情况便一目了然。”

每天早上，塔吊安装的智慧监控系统都会通过指挥平台给赵育华和相关管理人员发送一份关于塔吊前一天运转情况的报告，“机械智慧管理也是我们项目的特色之一，让机械自己会说话，帮助我们有效推动施工安全和质量管理。”赵育华说。

此外，施工现场的材料也贴上了“智慧”标签。原本需要专人值守验收材料的工作，如今通过智慧物料泵实现材料过泵称重、种类标注、单据表格打印的全流程自动化，为材料智慧管理守好“进门关”。

回到项目部办公区，一套智慧管理系统上，数字工地、劳务分析、环境监测、生产管理等施工全过程信息都可以通过系统查询。“比如说目前施工阶段哪些安全隐患占比大、涉及哪些工作面、责任人是谁等信息都可以通过系统生成，同时我们可以根据系统数据对相关施工环节的方案和人员物资进行提前调整和过程控制，确保每个环节的施工质量可控。这些数据不仅为该工程服务，还可以形成企业同类型项目施工生产的最优方案，实现在其他项目的复制，进而提高生产效率。”赵育华说。

智慧建造的核心在于提高效率、降低能耗。该项目施工现场的路面使用了建工集团内部生产的大量可再生材料，有效替换了混凝土浇筑路面带来的成本增加和建筑垃圾产生的问题，实现绿色智慧建造。

目前，宣武医院雄安院区正在进行基础施工，已有部分标段冲出正负零，根据计划预计月底基础施工将全部完成，新院区一期将全部跃出地面。

“这根风管的法兰到了，你们拆了箱子看一下里面的情况，没问题就安装。”日前，北京建工市政集团昝岗片区再生水厂项目副经理王现敏指着一人高的大箱子说。12月15日，项目实现了主体结构完工，目前进入了机电设备安装阶段，而王现敏坦言，后续的工作更加复杂，我们将全力确保明年上半年如期交付业主，实现竣工验收。

作为雄安新区建设的首个全地下再生水处理厂，昝岗片区再生水厂将29个处理污水的池体单元和设备统一集成到一个箱体内全部置于地下，池体上面加盖25厘米厚的混凝土“盖子”。污水处理的全过程在地下一个个密闭的池内悄然完成。不仅有毒有害气体不会挥发扩散到空气中，而且再生水厂地面以上部分将打造成一座环境优美、自然多样、活力充沛的生态公园，公园绿化率高达66%以上。

相比地上盖房子，地下修水厂给团队带来的挑战更大。“地上建设可以把不同功能用房的间距拉开。而这里要将所有功能塞进地下，每个功能用房之间都是紧挨着，有些地方最宽处也就60公分，最窄的地方甚至连一个手臂都伸不过去。”王现敏说。

而比紧凑的布局更为紧张的便是工期只有不到1年的时间，“再生水厂作为雄安高铁站的配套保障工程，将处理高铁站每天产生的污水，经过处理后的再生水可以达到准地表Ⅲ类水标准，这一洁净程度甚至超过了北京的槐房再生水厂。”王现敏说。

为了保证工程按时交付，建设者想了许多办法，在保证施工质量的同时尽快提高建设速度。

如最初设计方案按照传统建设标准在各分区主体结构之间设置后浇带，这种传统工艺效果固然没问题，但将耽误大量的施工时间，每一道后浇带就要花去42天，项目部技术人员通过查阅大量资料，将微膨胀加强带替换后浇带的方案与设计单位进行了多次沟通和分析，最终说服设计单位更改了最初的方案，这种材料相比后浇带可以省下近2个月的工期，同时施工质量没有差异。

此外，项目部调整施工工序，将原本的墙板分别浇筑的计划变为了一体化浇筑，通过增加对穿螺栓数量和背楞密度的方式，给墙柱“强筋健骨”，实现了一体化浇筑，省去了至少1个月的时间。

同时，该项目成立了BIM中心通过信息化技术，提高施工精准度，运用建筑信息建模技术在网络世界构建一座虚拟水厂，通过全景效果图为项目施工提供可视化技术支持，将工程管理的全过程由过去粗放型的传统工作和管理模式转化为更为精细化、高效化、标准化的协同管理模式，最终实现了主体结构部分的“0”返工，也抢回了部分时间。

“关门日期是定死了，我们要从每一个细节处抢回时间，确保再生水厂按时投入运行，保障雄安高铁站未来的运转，打造高铁站之‘肾’。”王现敏说。

“荣乌高速是雄安新区‘四纵三横’高速公路网规划的重要组成部分，也是助力京津冀交通一体化的重要工程，承担着为京津冀和河北‘两翼’的协同发展构筑新循环的使命。我们负责其中ZT5标段的施工任务。”北京建工市政路桥总承包一部荣乌高速ZT5标项目经理李鹏介绍，项目全长11.246公里，包含路基工程、路面工程、桥涵工程及全线79.7公里中央分隔带混凝土护栏工程，其中还包含独流枢纽互通、马庄互通、固安南服务区以及大小结构物60座，梁板预制802片，路基填方约371万方。

项目位于老荣乌高速北约11公里处，由东向西上跨大广高速，相交处设置互通立交，共设四条匝道与大广相连接。“工程原方案定于2020年5、6月份在大广东侧修建1条两车道辅路，对通行大广车辆进行导改。但是施工路段上方有两条500千伏特高压线路，横跨大广高速和荣乌高速新线，只有高压线路迁移到南侧后，设计的辅路才能施工。”李鹏表示，这一改动进一步加大了项目的施工难度，挤压了有效工期。

两条特高压线为国网冀北电力管辖，每年只有一次停电计划，荣乌高速项目部多次努力协调，才得以于10月14日和10月20日停电拆改。目前，这两条高压线已迁移至施工区域南侧约400米处。

“可是修建辅路已无法满足原有时限工期的要求，为此我们专门特组织专人对原方案进行调整，此次施工交通组织方案最大限度压缩借道施工时间，始终确保两条车道通行，保证小型客车、客运车等正常通行。”技术负责人王兴宝说，同时项目还借鉴京雄高铁跨大广高速施工组织经验，管控分流期间均在白天进行，晚上停止施工，恢复交通。

导改结束后，大广高速四处开口均采用临时护栏封闭，恢复大广高速车辆正常通行，待2021年6月底，荣乌高速新线通车后，打开四处开口，即可实现荣乌高速新线与大广高速互通正常运行。

目前，荣乌高速新线ZT5标已完成土方填筑361万方，梁板预制802片，主线路面上基层已全部完成、底面层完成67.81%，项目团队正开足马力，向着通车目标全力冲刺，为雄安新区蓬勃发展助力，为建党100周年献礼。