二环路是核心区规划“两轴、一城、一环”城市空间结构中的重要文化景观环线，全长32.7公里，串联北京站、北京北站、北京南站等3处铁路枢纽，与机场高速、京藏高速等5条高快速路直接联通，沿线分布天坛、德胜门箭楼等10处历史文化古迹，既是服务保障首都功能的重要交通环线，也是勾勒北京老城城廓、传承历史文脉的重要载体。

养护集团负责实施的2标段起点为西直门桥东，终点为雍和宫桥东，全长5.12公里，包含6座天桥、1座通道、5座主线桥，施工内容为主路路面、桥梁病害修复，以及主辅路路缘石、中央分隔带等附属设施整治。

项目交通导改坚持“施工不封路、修路保畅通”原则，采用“占二留一”方案，占用主路外侧两车道，配合车道外移、分区分段、夜间错峰作业，最大限度减少对市民出行的影响。导改分内外环同步推进，8支队伍同时作业，完成后，技术人员第一时间开展全线勘测，摸排路况、构筑物、管线及附属设施现状，梳理重难点，为后续施工提供数据支撑。桥梁、交通、照明、双智等各专业同步进场，开展附属设施先期拆改，多专业交叉协同，为主体施工打下坚实基础。

自7月进场施工以来，养护集团项目团队抢抓夜间施工窗口期，有序推进路面病害铣刨、沥青摊铺、桥梁病害修复、伸缩缝处置、检查井加固、防撞护栏及中央一体式花槽改造等各项作业。针对道路施工点位密集、交通流量大、周边环境敏感的特点，项目团队坚持“样板引路、试验段先行”，提前标定摊铺速度、碾压温度、压实度等关键控制指标，固化标准化作业流程，重点把控新旧路面结合面处置质量，消除界面病害隐患，全力打造经得起检验的精品工程。

截至目前，养护集团累计投入人员千余人次、各类机械设备1000余台套；除部分配套设施外，已完成沥青面层主体施工、主路路缘石拆除更换、桥面防水等多项附属工程。

市政集团负责实施的3标段起点为雍和宫桥东，终点为建国门桥北，全长5.6公里，包含3座跨线桥、1座上跨桥。项目地处城市核心区域，需同步统筹勤务保障、市容环境提升、管线消隐改造等多项任务，具有施工战线长、多方协调事项多、勤务保障频次高的突出难点。东二环作为重要勤务通道，项目主动联动交管部门，保障施工组织与勤务安排无缝衔接；针对重大活动保障要求，提前统筹资源组织抢工摊铺，配套制定临时勤务专项预案，实现施工可随时启停，现场调度灵活高效；同时统筹调配人员、机械设备、物料、交通导改及应急保障力量，确保关键时段、重点工序、重要节点平稳有序推进。

项目团队始终把沥青路面平整度控制贯穿材料、施工、检测、验收全过程，严把原材料进场关、摊铺碾压工艺关、施工接缝和伸缩缝处理关、桥区和下穿桥区重点部位控制关，同时严格贯彻落实三级质量检测体系，确保工程质量一次成优。以科技赋能摊铺质效，项目引进移动转运车，与摊铺机连接，通过激光距离反馈控制行走速度、调节两车间距，有效保障大面积、高精度、连续性施工作业。

为破解二环路混凝土板接缝病害难题，项目实施全范围应力吸收层整体摊铺工艺。该工艺集应力吸收、防水密封、层间粘结三重功能于一体，其弹性好、模量低的物理特性，能够吸收、分散二环路下部混凝土板接缝处集中拉应变，阻断、延缓裂缝上返，有效分散车辆轮载，减少路面裂缝病害，延长路面寿命。项目团队通过精细化施工，有效治理路面长期运营产生的病害，提升路面铺装耐久性与道路通行安全水平，为首都核心城区快速路桥梁健康工程提供可借鉴的实践经验。

在“分区攻坚、错峰施工、立体作业、闭环管控”施工模式下，项目团队实现前置全要素筹备、全过程动态监测、新材料新工艺精准应用，系统性完成15座桥梁及天桥的结构加固补强、病害处治、伸缩缝更换、外立面美化焕新，全面提升桥梁结构耐久性能与安全承载能力，实现桥群整体风貌统一、颜值质感跃升。此外，项目团队还完成了中央一体式花槽施工改造任务，擦亮首都中心城区交通景观名片。

接下来，北京建工项目团队将继续秉持“道路线性空间改造为牵引的城市更新”核心理念，把道路大修与城市功能提升深度绑定，高水平高质量完成好二环路健康工程收尾阶段各项工作，为打造交通、文化、智慧三位一体的首都核心区城市环廊贡献力量。