7月31日上午，密云区冯家峪镇西火路，群山环绕，绿树掩映，挖掘机等大型车辆设备的轰鸣声不绝于耳。

见到郑明明时，他正开车护送一名崴脚的村民下山就医。我们乘坐的车辆与他驾驶的车辆在颠簸的路上交错而过，双方通过车窗匆匆打招呼，我们看到了他黝黑的脸。

身为密云人，2009年毕业后，郑明明就在当时的石佛专养段（即现在的北京建工养护集团四公路处养护第一项目部）参加工作，为这片生他养他的土地建设和养护道路。西火路就是他参与建设的，也是他们日常管养的一条重要三级公路，是当地大部分居民出行的唯一通道。

这次降雨开始前，养护集团四公路处已经备勤多日。7月26日，极端强对流天气来袭，密云区发布暴雨红色预警，四公路处各项目部迅速行动起来。郑明明与同事在当夜11点半左右出发，带着救生衣、绳索等简单装备，冒雨徒步，沿西火路上山勘察路况。

由于通讯中断，手机和对讲机都没有信号，勘察过程中一旦发现断点，他们只能派人折返回去，将抢险队伍带进去施工排险，其他人则继续前进。通过这种原始的接力方式，他们摸清了西火路沿途的断点，这是随后开展抢险工作的重要基础。

此次受灾严重的冯家峪镇，有10多个村子在西火路沿线。西火路的一侧是山体，另一侧是蜿蜒曲折的白马关河，公路与河道在多处呈现大角度的急转弯。“这条河平时水量很小，就像一条小溪，进山勘察时河水已经漫上了西火路的路面，没过了我们的脚踝。”郑明明用略带嘶哑的声音告诉我们。强降雨中，河堤坍塌、山上落石的危险可能随时发生，但他们已经顾不上这些，保证西火路通车才是第一要务，因为它是名副其实的“生命线”。

此次强降雨过程中，全长32.5公里的西火路多处路基、桥涵及附属设施被冲毁，交通彻底中断，水、电、通讯同样中断。7月27日，抢险人员率先抢通了冯家峪镇西庄子村路段，为抢险机械和物资进入打开了通道。随着抢险工作全面铺开，郑明明所在的养护第一项目部于28日全员上岗，至此未休。

他们将西火路分为两段，分别由两支队伍同步开展抢险，郑明明带领的队伍负责0~13公里路段，另一支队伍负责剩余路段。

7月31日，白马关河的水位已经显著下降，但河水依然湍急。在位于朱家峪村附近的一处河道上，十余台挖掘机同时作业，现场声音轰响，这是郑明明的队伍所负责路段的“决战场”。“预计两小时之内就能抢通！”中午时分，胜利的曙光已经在望。

同时，在群山更深处奋战的另一支队伍也在紧锣密鼓打通另一半路段，白马关村、番字牌村直至西火路终点前火石岭村……前进的脚步一点点向前推进，面对更加艰苦的环境，他们同样没有任何迟疑与退缩。

由于交通不便且水、电、通讯全断，所有抢险人员吃饭也成了难题，每顿吃的是自热米饭、面包、卤蛋、火腿肠，连泡面都没有热水。工人实施两班倒，而主要管理人员每天只能在工程车里睡两三个小时。

与郑明明一样，北京建工养护集团四公路处的大部分职工都是从小生长在密云，对这片土地有着天然的感情。抢险过程中，村民见到郑明明和他的同事，问得最多的就是：“什么时候能过车啊？”村民们的关切进一步激发了郑明明与同事们内心的责任感和紧迫感。

当得知抢险工作需要人手时，一些附近的村民也自发报名，参与到力所能及的工作中。养护第一项目部将他们组成了临时保洁小组，安排一名经验丰富的人员带领进行路面清扫维护。

临时保洁小组里的郭师傅家就在附近，他说：“最大的困难是没水没电，我们来帮忙，先把路打通才能恢复供水供电。”组员李大姐也说：“这么多的工作，他们干不过来，很辛苦，我们能出点力就出点力，做点力所能及的事。”

7月31日下午，西火路所有断点全部贯通，为后续开展各项恢复工作打通了一条“生命线”。

后续还有很多工作要做，改移河道、填筑路基、重建正式道路……郑明明与同事们仍将继续忙碌。他身上反光马甲的左胸位置，党员徽章在太阳下闪光。“这次抢险我们成立了党员突击队，出任务时就把党员徽章戴上了。”他说。

抢通“生命通道”的同时，北京建工还有一支特别的队伍，在密云区穆家峪镇和北庄镇为受灾群众补给“生命之源”。7月31日中午12时20分，北京建工应急抢险大队接到北京市应急局调度，受本轮暴雨影响，密云区穆家峪镇和北庄镇部分山区村庄供水困难，急需从房山区调运应急供水水罐。接到任务后，应急抢险大队立即与房山区水务局取得联系，紧急出动抢险队员10名、抢险指挥车2台、抢险运输车2台、75吨汽车吊一台，前往房山区史家营乡调运供水水罐，于下午16时将4套应急供水水罐吊装至抢险运输车，于晚上22时到达密云城区，随后又兵分两路，克服道路狭窄、通行不畅、部分道路中断等多重困难，至8月1日凌晨2时，将4套应急供水水罐安全运至穆家峪镇和北庄镇受灾山区应急供水点位，为受灾群众用水解决了燃眉之急。

经过雨水的洗礼，迎来阳光的照射，西火路边的花草树木郁郁葱葱，栗子树、核桃树上，累累果实正在变得越来越饱满。